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女鐵人呂云霞
時間：2009年10月01日 作者：工人日報陜西記者站站長 毛濃曦 來源：原創
夏末初秋，滬杭鐵路客運專線建設工地，浙江余杭、海寧制梁場。
鋼筋、水泥、龍門吊、900噸重的預制梁，這是一個粗大笨重的工業場面；力量、汗水、大嗓門、黝黑粗壯的腱子肉，這是一個純男人的世界。但指揮這一切的卻是一個女人。
她就是呂云霞，中國中鐵一局集團物資工貿公司項目經理，中鐵一局400多個項目經理中唯一的女性。
鐵的意志
干工程難，干工程的女人更難，干工程項目女經理難上加難。不在野外干工程的人，是無法體會這句話的。出身于鐵路施工單位世家的呂云霞，雖然對野外施工的艱難并不陌生，但從2000年擔任項目經理開始野外施工生涯時，她才發現什么是真正的吃苦。
2003年，她在蘭州以東的榆中鋼廠鐵路專線制梁。梁場設在方圓十幾公里荒無人煙的山溝里，干涸的地表完全裸露，大風刮起，塵土漫天。“剛打的飯菜，上面一層沙土，把饅頭抖一抖才能吃，飯菜咬在嘴里沙子咯咯響。”呂云霞回憶。
周邊既無民房，又來不及建房，晚上男人們擠在一個帳篷里，呂云霞一個人睡在小貨車的后座上。無邊的漆黑中，風聲凄厲如鬼，車箱冷如冰窟，沙土無孔不入，蒙頭、蜷腿、側身，又凍又怕又難受，每個夜晚都難以入睡。
最難忍受的是水從20公里外拉，洗衣服只好等雨天山溝里的積水，洗澡則想都別想。很多民工忍受不了選擇了離開。
兩個月后，呂云霞去蘭州，想找個賓館好好洗個澡。不料人家看她蓬頭垢面，活像土人，一口拒絕。沒辦法，只好找了最便宜的旅館。“洗澡的時候，那個泥湯啊，滿地淌。”
半年后，工程結束。呂云霞回到家中，洗完澡，往床上一躺，舒展四肢，感嘆油然而生：“老天啊，還有比這更舒服的嗎？”
十年來，西康線、蘭武二線、黔桂擴能改造、東烏鐵路……，呂云霞上過9條國家重點鐵路工程，吃的苦、遭受的艱難、承受的壓力都各不相同，如果沒有鐵的意志，難以想象她能夠忍耐、承受至今。難怪了解她的人都說：“呂云霞是特殊材料制成的人。”
在海拔2700多米的蘭武二線工地，寒冷無以復加，風刮破了臉，凍土拱翻了打梁的臺座，大家都回家過年了，她留下來看場子。在哈大客專，整天頭頂烈日，一身汗，兩腳泥，滿手劃痕，背上曬得一層層脫皮，女同事見了忍不住掉淚，清潔工見了問：“你是新來的吧？”在滬杭客專，工期之緊前所未有，兩個月穿爛了三雙鞋，終于一次，機械故障導致苦干通宵仍未開盤打梁，長時間承受的壓力噴涌而出，她躲在角落放聲大哭，但是哭完淚水一抹，又接著干……
然而，再難再苦，每項工程最終都被她干成了先進、樣板，最高受到全路表彰。以至于呂云霞成了中鐵一局公認的“女鐵人”，凡有難啃的項目，大家第一個就想到她。
今年，中鐵一局中標滬杭客專第七標，因為工期超級緊張，余杭、海寧兩個梁場的進場時間必須由通常的4－6個月急劇壓縮為兩個月，當時呂云霞還在哈大線上。領導掂來掂去還是覺得非她莫屬。呂云霞一算，平均一天要打2－3孔900噸重的超大梁，感覺壓力太大，就對領導說：“丟了人是你的事啊。”不想領導回答：“你還能丟人。”就這樣，呂云霞成為兩個梁場的項目經理。目前在滬杭客專所有的11個梁場中，呂云霞的兩個場進場最晚卻進度最快。
鐵控成本
近幾年，鐵路工程利潤薄是不爭的事實。作為國有施工企業，既要勇擔鐵路建設的時代責任，又要保障自身的生存發展，唯一的選擇就是精打細算，力爭以最低的成本干最優的工程。
在蘭武二線。從投標到開工，材料價格翻了兩番多，接到工程之時她就知道，每孔梁已經虧損2萬元，整個工程虧損600多萬元。怎么辦？呂云霞第一次向這道難題發起了挑戰。
“一顆螺絲釘要周轉20次，的確不能用了才以舊換新，過去都是隨便領。”呂云霞說：“日用品去舊貨市場買，電視200元，桌子50元，椅子6元；工程結束后又賣回去。”
就這樣一點一點扣，除了漲價因素，其他都沒有虧，工費還結余了一部分。更重要的是，這為她日后探索精細化成本管理打下了基礎。
呂云霞成熟的成本管理之道形成于黔桂線。當時，公司為了打入柳州鐵路鐵路建設市場，采取低價競標，不想中標后各種價格猛漲。梁場建設的費用，業主核定的是30萬元，而開工后僅租用場地一項就達200萬元。從一開始全局人都明白，這個制梁項目是根硬骨頭。
硬骨頭最終交給了不服輸、不怕挑戰的鐵女人。在繼承以往經驗的基礎上，呂云霞決定搞出全方位的耗材定額，凡是工地上用的東西，無論多少都要弄出一個最低的消耗量。但是這個量怎么確定呢？“我就和民工一起干活，比如鉛絲，在擰緊綁牢的前提下，把余出的絲頭減到最短程度，一孔梁消耗的鉛絲由傳統的80公斤減到了45－50公斤，這個量就固定下來。”
按照這種方法，她共明確了110項材料的定額，從鋼筋、水泥到黃油、螺絲無所不包。 定額確定后怎樣落實呢？呂云霞知道，光有要求是不行的，她又建立了配套的激勵機制。如32米梁的設計要求，鋼筋的正誤差是2公分、負誤差是1公分，她要求作業人員嚴格按照標準取材，節約者獎，超耗者罰。
“從此，工地上就很難見到鋼筋段、鉛絲頭了，都被他們撿回去接起來用了。”呂云霞說：“實際上，每節約一噸鋼，我獎他600元，項目部卻節約了2000多元。”
現場管理再精再細終究有限，呂云霞又把著力點放在了彈性最大的市場采購環節。凡是需要采購的東西，她先搞市場調查，貨比三家，非采購到物美價廉的東西不可。“像防水膠布，我們采購的是每卷7毛，有的項目部卻是2.5元。”
最終，除去材料漲價部分，呂云霞把預計虧損的項目工程干到了持平，同時預制梁項目被業主樹為樣板。
從此，市場調查、材料定額、利用舊貨市場成為她控制成本的三大法寶。除此之外，凡有成本的地方，她都盡可能精細控制。在余杭、海寧梁場打地坪時，她把道路等需要承重的地方打到15公分，其它地方只打10公分，僅此一項節約水泥幾十噸。
無處不在的成本意識，如涓涓細流匯聚成河，使她的項目往往在十分不利的情況下，贏得了突出效益。東烏鐵路棋盤井制梁場本是一個虧損項目，但她卻實現利潤250萬元。
鐵的磁場
在呂云霞近600人的隊伍中，物資主管黃彩茹是屈指可數的幾個女人之一，她已跟著呂云霞干了12年。“如果不是她，早就不想干了，太苦了，長年見不到孩子、老人。”黃彩茹說。
終于一次，黃彩茹實在有些身體不支，就想退養。呂云霞一聽就急了，自己做工作不算，還讓書記來做。最終，黃彩茹還是沒有離開。“她太不容易了，我留下來能照顧她，心理上對她也是個安慰，畢竟這是男人的世界。”
豈止是黃彩茹。對更多的同事來說，呂云霞的嚴格、“啃硬骨頭”、“摳門”等等，意味著跟她干就得吃更多的苦、更高的自我要求，但是大家還是愿意和她在一起。辦公室張偉說：“她的身上有一種磁場一樣的東西。”
至今，每個人都記得那個場景。那次，為了搶工期，一天要打三孔梁，每孔要用水泥30噸。當時工程上用的還是袋裝水泥，現場急需將其從倉庫背到攪拌場倒成散裝。一時找不到更多的人，因為太臟太累，民工又不愿多干。呂云霞一看，一聲不吭地走過去，雙手抓起一袋往背上一馱就干開了。經理能干，女人能干，男人們還有啥說的。于是，所有人一齊上陣。水泥粉塵鉆進了頭發、身上，彌漫了臉、衣服，又和著汗水往下淌。但沒有一個人抱怨。
“哪里民工不夠用，哪道工序慢，她就親自上，綁鋼筋，倒水泥，打樁，工地上的活沒有她沒干過的。”跟她搭了多年班子的書記陳樹森說：“早上五點起來，晚上十一點離開，任何線上她都如此。”
不光最臟、最累、最苦的活她帶頭干，各種要求和制度她帶頭執行，有時甚至到了過分的程度。今年五月，出于工作便利的考慮，上級為項目部配備了排量4.0的越野，但至今，別人的車已經跑了幾萬公里，呂云霞的車還不到3000公里。
“好車只用于接待，經理用的是沒有空調的小面包車，夏天的浙江啊，每次都汗得衣服上一道道的白漬。”司機尚進提起就不由哽咽：“誰不知道享受？只是越野太費油，她舍不得。”
但對員工，她慷慨“給予”。利益上，該給的一分不少；榮譽上，盡量讓給別人；生活上，總是把自己放在后面。春節放假，她讓大家回家，自己留下來看守梁場；新員工來了，她給鋪床、安頓；家屬、對象來了，再忙也要給點時間讓他們出去轉轉；同事過生日，她從不忘慶祝一下。
更重要的是，她關心員工的成長。除了嚴格要求、言傳身教，她制訂了每天晚上兩個小時的學習制度。工程部的陳參峰說：“跟著她，能學到很多東西。”
“從我手下出來當項目經理、副經理、總工的有十幾位，至于當副經理、總工的就太多啦。”呂云霞相當自豪。
鐵骨柔情
對于任何一個鐵路工程企業員工來說，生活、家庭、親情等等許多人們習以為常的東西將變得稀罕甚至缺失。而作為一個女人、一個項目經理，呂云霞要比別人放棄、承受得更多。
從2000年1月1日離開中鐵一局華縣梁場開始，一個接一個的工程、一個緊似一個的工期仿佛把呂云霞變成了離弦之箭，不知道停歇的日子和地方在哪。從此，和老人、愛人、孩子最多一年只能團聚一次，一次只有幾天。
“他也是項目經理，因此特別希望我能顧家。每次見面都始終有一個話題－－何時回家，每次都以爭吵結束。”呂云霞說：“我只能說等項目完了就回西安，但一直沒法兌現。”
實際上，愛人一方面是渴望有一個真正的家，另一方面是他太心疼她了。因為他比誰都清楚工程的緊張、工地的艱苦和妻子工作起來不要命的個性遭遇一起，會讓她有多么的苦和累。
那年在柳州，春節回不去，愛人和孩子就趕過來陪她過年。一個偶然機會，愛人聽到她給領導匯報工作，說到一個個的艱難和她怎樣克服的過程，愛人越聽越心疼，禁不住站出來吼道：“要你們這些大老爺們干啥呢？全讓一個女人干？”
“我怕影響團結，趕緊攔他，差點掀了桌子。他轉身就走，我又去追他。”呂云霞回憶：“每次爭吵最后都是我道歉。”
還有一次，工期正緊，呂云霞崴了腳還在工地一瘸一拐地忙晚上零點，回來倒頭就睡。愛人一看，腳已腫得像面包。他一邊給擦洗一邊流淚：“云霞，為什么這樣不顧自己？”呂云霞熱淚奪眶而出。
但是有一次，一個突發因素導致停工一周，從未遇到如此情況的呂云霞沮喪之極。晚上，她哭著給愛人打電話，說不想干了。沒想到，愛人卻反過來安慰她：“想開點，又不是個人的原因，以后注意就是了。”
其實，很長時間呂云霞家的概念是模糊的。有時她會把咸陽公公、婆婆的家當成家，因為孩子經常放在那里，過年的時候，她和愛人就去那。有時她又會把十年前離開的地方－－華縣梁場當成家，因為父母親在那，那里還有結婚時住過的兩間宿舍。直到有一年在西安的局機關開職代會，散會了，同事們大包小包地回家過年，她只能悵然若失地走回賓館。這才清醒地意識到，該有個真正屬于自己的家了。
2008年9月，她終于拿到了新房鑰匙，這是局里鑒于她的突出貢獻特別在西安給她分的一套房。但是哈大線的工程還沒結束，滬杭客專的兩個工程又接踵而至，直到今天，別人裝修入住都快一年了，她只是看過一次。
現在，偶有片刻閑暇，呂云霞就在腦子里憧憬新家的生活：安安靜靜地待在家里什么也不想。但馬上，那個老疑問就浮上來：不知待在家里會是什么感覺？能閑得住嗎？
鋼筋、水泥、龍門吊、900噸重的預制梁，這是一個粗大笨重的工業場面；力量、汗水、大嗓門、黝黑粗壯的腱子肉，這是一個純男人的世界。但指揮這一切的卻是一個女人。
她就是呂云霞，中國中鐵一局集團物資工貿公司項目經理，中鐵一局400多個項目經理中唯一的女性。
鐵的意志
干工程難，干工程的女人更難，干工程項目女經理難上加難。不在野外干工程的人，是無法體會這句話的。出身于鐵路施工單位世家的呂云霞，雖然對野外施工的艱難并不陌生，但從2000年擔任項目經理開始野外施工生涯時，她才發現什么是真正的吃苦。
2003年，她在蘭州以東的榆中鋼廠鐵路專線制梁。梁場設在方圓十幾公里荒無人煙的山溝里，干涸的地表完全裸露，大風刮起，塵土漫天。“剛打的飯菜，上面一層沙土，把饅頭抖一抖才能吃，飯菜咬在嘴里沙子咯咯響。”呂云霞回憶。
周邊既無民房，又來不及建房，晚上男人們擠在一個帳篷里，呂云霞一個人睡在小貨車的后座上。無邊的漆黑中，風聲凄厲如鬼，車箱冷如冰窟，沙土無孔不入，蒙頭、蜷腿、側身，又凍又怕又難受，每個夜晚都難以入睡。
最難忍受的是水從20公里外拉，洗衣服只好等雨天山溝里的積水，洗澡則想都別想。很多民工忍受不了選擇了離開。
兩個月后，呂云霞去蘭州，想找個賓館好好洗個澡。不料人家看她蓬頭垢面，活像土人，一口拒絕。沒辦法，只好找了最便宜的旅館。“洗澡的時候，那個泥湯啊，滿地淌。”
半年后，工程結束。呂云霞回到家中，洗完澡，往床上一躺，舒展四肢，感嘆油然而生：“老天啊，還有比這更舒服的嗎？”
十年來，西康線、蘭武二線、黔桂擴能改造、東烏鐵路……，呂云霞上過9條國家重點鐵路工程，吃的苦、遭受的艱難、承受的壓力都各不相同，如果沒有鐵的意志，難以想象她能夠忍耐、承受至今。難怪了解她的人都說：“呂云霞是特殊材料制成的人。”
在海拔2700多米的蘭武二線工地，寒冷無以復加，風刮破了臉，凍土拱翻了打梁的臺座，大家都回家過年了，她留下來看場子。在哈大客專，整天頭頂烈日，一身汗，兩腳泥，滿手劃痕，背上曬得一層層脫皮，女同事見了忍不住掉淚，清潔工見了問：“你是新來的吧？”在滬杭客專，工期之緊前所未有，兩個月穿爛了三雙鞋，終于一次，機械故障導致苦干通宵仍未開盤打梁，長時間承受的壓力噴涌而出，她躲在角落放聲大哭，但是哭完淚水一抹，又接著干……
然而，再難再苦，每項工程最終都被她干成了先進、樣板，最高受到全路表彰。以至于呂云霞成了中鐵一局公認的“女鐵人”，凡有難啃的項目，大家第一個就想到她。
今年，中鐵一局中標滬杭客專第七標，因為工期超級緊張，余杭、海寧兩個梁場的進場時間必須由通常的4－6個月急劇壓縮為兩個月，當時呂云霞還在哈大線上。領導掂來掂去還是覺得非她莫屬。呂云霞一算，平均一天要打2－3孔900噸重的超大梁，感覺壓力太大，就對領導說：“丟了人是你的事啊。”不想領導回答：“你還能丟人。”就這樣，呂云霞成為兩個梁場的項目經理。目前在滬杭客專所有的11個梁場中，呂云霞的兩個場進場最晚卻進度最快。
鐵控成本
近幾年，鐵路工程利潤薄是不爭的事實。作為國有施工企業，既要勇擔鐵路建設的時代責任，又要保障自身的生存發展，唯一的選擇就是精打細算，力爭以最低的成本干最優的工程。
在蘭武二線。從投標到開工，材料價格翻了兩番多，接到工程之時她就知道，每孔梁已經虧損2萬元，整個工程虧損600多萬元。怎么辦？呂云霞第一次向這道難題發起了挑戰。
“一顆螺絲釘要周轉20次，的確不能用了才以舊換新，過去都是隨便領。”呂云霞說：“日用品去舊貨市場買，電視200元，桌子50元，椅子6元；工程結束后又賣回去。”
就這樣一點一點扣，除了漲價因素，其他都沒有虧，工費還結余了一部分。更重要的是，這為她日后探索精細化成本管理打下了基礎。
呂云霞成熟的成本管理之道形成于黔桂線。當時，公司為了打入柳州鐵路鐵路建設市場，采取低價競標，不想中標后各種價格猛漲。梁場建設的費用，業主核定的是30萬元，而開工后僅租用場地一項就達200萬元。從一開始全局人都明白，這個制梁項目是根硬骨頭。
硬骨頭最終交給了不服輸、不怕挑戰的鐵女人。在繼承以往經驗的基礎上，呂云霞決定搞出全方位的耗材定額，凡是工地上用的東西，無論多少都要弄出一個最低的消耗量。但是這個量怎么確定呢？“我就和民工一起干活，比如鉛絲，在擰緊綁牢的前提下，把余出的絲頭減到最短程度，一孔梁消耗的鉛絲由傳統的80公斤減到了45－50公斤，這個量就固定下來。”
按照這種方法，她共明確了110項材料的定額，從鋼筋、水泥到黃油、螺絲無所不包。 定額確定后怎樣落實呢？呂云霞知道，光有要求是不行的，她又建立了配套的激勵機制。如32米梁的設計要求，鋼筋的正誤差是2公分、負誤差是1公分，她要求作業人員嚴格按照標準取材，節約者獎，超耗者罰。
“從此，工地上就很難見到鋼筋段、鉛絲頭了，都被他們撿回去接起來用了。”呂云霞說：“實際上，每節約一噸鋼，我獎他600元，項目部卻節約了2000多元。”
現場管理再精再細終究有限，呂云霞又把著力點放在了彈性最大的市場采購環節。凡是需要采購的東西，她先搞市場調查，貨比三家，非采購到物美價廉的東西不可。“像防水膠布，我們采購的是每卷7毛，有的項目部卻是2.5元。”
最終，除去材料漲價部分，呂云霞把預計虧損的項目工程干到了持平，同時預制梁項目被業主樹為樣板。
從此，市場調查、材料定額、利用舊貨市場成為她控制成本的三大法寶。除此之外，凡有成本的地方，她都盡可能精細控制。在余杭、海寧梁場打地坪時，她把道路等需要承重的地方打到15公分，其它地方只打10公分，僅此一項節約水泥幾十噸。
無處不在的成本意識，如涓涓細流匯聚成河，使她的項目往往在十分不利的情況下，贏得了突出效益。東烏鐵路棋盤井制梁場本是一個虧損項目，但她卻實現利潤250萬元。
鐵的磁場
在呂云霞近600人的隊伍中，物資主管黃彩茹是屈指可數的幾個女人之一，她已跟著呂云霞干了12年。“如果不是她，早就不想干了，太苦了，長年見不到孩子、老人。”黃彩茹說。
終于一次，黃彩茹實在有些身體不支，就想退養。呂云霞一聽就急了，自己做工作不算，還讓書記來做。最終，黃彩茹還是沒有離開。“她太不容易了，我留下來能照顧她，心理上對她也是個安慰，畢竟這是男人的世界。”
豈止是黃彩茹。對更多的同事來說，呂云霞的嚴格、“啃硬骨頭”、“摳門”等等，意味著跟她干就得吃更多的苦、更高的自我要求，但是大家還是愿意和她在一起。辦公室張偉說：“她的身上有一種磁場一樣的東西。”
至今，每個人都記得那個場景。那次，為了搶工期，一天要打三孔梁，每孔要用水泥30噸。當時工程上用的還是袋裝水泥，現場急需將其從倉庫背到攪拌場倒成散裝。一時找不到更多的人，因為太臟太累，民工又不愿多干。呂云霞一看，一聲不吭地走過去，雙手抓起一袋往背上一馱就干開了。經理能干，女人能干，男人們還有啥說的。于是，所有人一齊上陣。水泥粉塵鉆進了頭發、身上，彌漫了臉、衣服，又和著汗水往下淌。但沒有一個人抱怨。
“哪里民工不夠用，哪道工序慢，她就親自上，綁鋼筋，倒水泥，打樁，工地上的活沒有她沒干過的。”跟她搭了多年班子的書記陳樹森說：“早上五點起來，晚上十一點離開，任何線上她都如此。”
不光最臟、最累、最苦的活她帶頭干，各種要求和制度她帶頭執行，有時甚至到了過分的程度。今年五月，出于工作便利的考慮，上級為項目部配備了排量4.0的越野，但至今，別人的車已經跑了幾萬公里，呂云霞的車還不到3000公里。
“好車只用于接待，經理用的是沒有空調的小面包車，夏天的浙江啊，每次都汗得衣服上一道道的白漬。”司機尚進提起就不由哽咽：“誰不知道享受？只是越野太費油，她舍不得。”
但對員工，她慷慨“給予”。利益上，該給的一分不少；榮譽上，盡量讓給別人；生活上，總是把自己放在后面。春節放假，她讓大家回家，自己留下來看守梁場；新員工來了，她給鋪床、安頓；家屬、對象來了，再忙也要給點時間讓他們出去轉轉；同事過生日，她從不忘慶祝一下。
更重要的是，她關心員工的成長。除了嚴格要求、言傳身教，她制訂了每天晚上兩個小時的學習制度。工程部的陳參峰說：“跟著她，能學到很多東西。”
“從我手下出來當項目經理、副經理、總工的有十幾位，至于當副經理、總工的就太多啦。”呂云霞相當自豪。
鐵骨柔情
對于任何一個鐵路工程企業員工來說，生活、家庭、親情等等許多人們習以為常的東西將變得稀罕甚至缺失。而作為一個女人、一個項目經理，呂云霞要比別人放棄、承受得更多。
從2000年1月1日離開中鐵一局華縣梁場開始，一個接一個的工程、一個緊似一個的工期仿佛把呂云霞變成了離弦之箭，不知道停歇的日子和地方在哪。從此，和老人、愛人、孩子最多一年只能團聚一次，一次只有幾天。
“他也是項目經理，因此特別希望我能顧家。每次見面都始終有一個話題－－何時回家，每次都以爭吵結束。”呂云霞說：“我只能說等項目完了就回西安，但一直沒法兌現。”
實際上，愛人一方面是渴望有一個真正的家，另一方面是他太心疼她了。因為他比誰都清楚工程的緊張、工地的艱苦和妻子工作起來不要命的個性遭遇一起，會讓她有多么的苦和累。
那年在柳州，春節回不去，愛人和孩子就趕過來陪她過年。一個偶然機會，愛人聽到她給領導匯報工作，說到一個個的艱難和她怎樣克服的過程，愛人越聽越心疼，禁不住站出來吼道：“要你們這些大老爺們干啥呢？全讓一個女人干？”
“我怕影響團結，趕緊攔他，差點掀了桌子。他轉身就走，我又去追他。”呂云霞回憶：“每次爭吵最后都是我道歉。”
還有一次，工期正緊，呂云霞崴了腳還在工地一瘸一拐地忙晚上零點，回來倒頭就睡。愛人一看，腳已腫得像面包。他一邊給擦洗一邊流淚：“云霞，為什么這樣不顧自己？”呂云霞熱淚奪眶而出。
但是有一次，一個突發因素導致停工一周，從未遇到如此情況的呂云霞沮喪之極。晚上，她哭著給愛人打電話，說不想干了。沒想到，愛人卻反過來安慰她：“想開點，又不是個人的原因，以后注意就是了。”
其實，很長時間呂云霞家的概念是模糊的。有時她會把咸陽公公、婆婆的家當成家，因為孩子經常放在那里，過年的時候，她和愛人就去那。有時她又會把十年前離開的地方－－華縣梁場當成家，因為父母親在那，那里還有結婚時住過的兩間宿舍。直到有一年在西安的局機關開職代會，散會了，同事們大包小包地回家過年，她只能悵然若失地走回賓館。這才清醒地意識到，該有個真正屬于自己的家了。
2008年9月，她終于拿到了新房鑰匙，這是局里鑒于她的突出貢獻特別在西安給她分的一套房。但是哈大線的工程還沒結束，滬杭客專的兩個工程又接踵而至，直到今天，別人裝修入住都快一年了，她只是看過一次。
現在，偶有片刻閑暇，呂云霞就在腦子里憧憬新家的生活：安安靜靜地待在家里什么也不想。但馬上，那個老疑問就浮上來：不知待在家里會是什么感覺？能閑得住嗎？
