10月24日下午，深圳地鐵22號線一期工程首個盾構區間貫通儀式暨現場觀摩活動在土建八工區鷺湖站舉行。該區間由中鐵一局承建，是深圳地鐵五期工程龍華段首個貫通的盾構區間，也是項目今年以來迎接的第四次全線觀摩。深鐵建設、中鐵南方等五方責任主體單位相關領導出席，公司總經理邵海清、副總經理王立波及各工區代表40余人參加活動。

　　下午15時許，與會人員來到中鐵一局八工區鷺湖站現場，實地參觀了觀湖站～鷺湖站區間右線盾構隧道拼裝質量和標準化施工。隨后在項目部召開了“深圳地鐵黨旗紅 爭創典范當先鋒”主題黨建活動，通報了深圳地鐵22號線一期工程臨時黨支部2025年攻堅任務完成情況、全線盾構施工管理情況以及觀湖站～鷺湖站區間落實盾構管理指南情況。

　　會議點評了觀摩會效果，認為中鐵一局八工區項目盾構隧道質量好、進度快、管控到位，實現了開局領先、全程受控、一次成優；同時肯定臨時黨支部緊扣高質量建設主題，充分發揮引領保障作用，為工程建設掃清障礙，取得了積極成效。會議要求，參建各方要深入落實深圳地鐵五期工程“1211”高質量建設管理綱要要求，以黨建引領破解工程“管理協同難度大、高質量建設要求高、創新驅動需求迫切、風險防控壓力突出”等實際問題，整合各方資源，形成工作合力，努力實現安全質量零缺陷，保障工程建設高質量推進。

　　中鐵一局承建的八工區工程主要包括3站2區間，即觀湖站（含）～鷺湖站（含）～松軒站（含）。據介紹，本次貫通的觀湖站～鷺湖站區間右線隧道是全線完成的第一條盾構隧道，全長746.906米，地層情況多變，主要面臨黏土層、全風化砂巖層、強風化塊狀、土狀砂巖、中等風化砂巖等地層，近距離穿越工業園區和公交管理用房等建筑物，施工環境復雜，對盾構掘進提出了高標準要求。

　　開工以來，項目始終堅守“安全第一、質量為本”的原則，針對地質復雜、周邊環境敏感等挑戰，組織技術骨干成立專項攻堅小組，精心籌劃，統籌部署，優化盾構掘進參數，全程嚴格把控施工質量與安全管控。施工過程中，建設團隊重視做好渣土改良，加強同步注漿，保證了在不同地質下的盾構掘進工效。同時運用先進的監測設備對隧道周邊沉降、盾構機運行狀態等進行實時跟蹤監測，及時化解各類施工風險，確保了盾構機安全平穩推進。成型隧道內實外美，盾構施工質量達到了深圳地鐵五期盾構管理“50”目標。

　　深圳地鐵22號線一期工程全長34.7公里，共設21座車站，是貫通城市中軸南北的軌道快線。一期工程線路通過構建福田主中心45分鐘直達觀瀾、60分鐘覆蓋臨深片區的快速交通網，強化福田中心對龍華及東莞的輻射效能，同步緩解梅林關交通壓力，支撐沿線重點片區發展，并滿足高密度人口通勤需求。

儀式現場