作為合肥軌道交通線網(wǎng)中首批“軌道停車場+商業(yè)便民”一體化TOD項目，中鐵一局五公司承建的深圳路停車場TOD項目是合肥地鐵3號線的配套工程，也是合肥探索“軌交引領(lǐng)城市更新”的核心載體，總建筑面積為148308.62平方米，擬建14棟高層住宅，4棟配套用房，建成后將實現(xiàn)“地鐵出行+日常消費+社區(qū)服務(wù)”無縫銜接。自項目進(jìn)場施工以來，項目部始終以“黨建”為引領(lǐng)、以“進(jìn)度”為目標(biāo)、以“質(zhì)量安全”為底線，歷經(jīng)工期縮短、高溫施工、多專業(yè)交叉作業(yè)等難題，用實干交出了一份“進(jìn)度快、質(zhì)量優(yōu)、人心暖”的答卷。

　　踐諾為要，刷新“節(jié)點進(jìn)度”

　　2024年3月19日項目正式進(jìn)場，這支攻堅隊伍便開啟了“加速跑”模式。4月18日，項目駐地建設(shè)圓滿完成并順利入住，僅用38 天，7號樓實現(xiàn)結(jié)構(gòu)出正負(fù)零，成功攻克建設(shè)單位首開預(yù)售關(guān)鍵節(jié)點，打響履約第一槍。此后項目建設(shè)緊鑼密鼓、捷報頻傳：2024年11月20日，3號、5號樓主體結(jié)構(gòu)順利封頂；12月22日，地庫主體結(jié)構(gòu)封頂工作如期完成；2025年4月16日，7棟主樓全面封頂；6月30日，主體結(jié)構(gòu)驗收高效完成；7月26日，所有樓棟全部移交精裝單位，為后續(xù)工序爭取充足時間。按照計劃，項目于2025年10月底完成全部施工任務(wù)，工期將提前一年。各關(guān)鍵節(jié)點的提前完成，每一步都在用扎實的進(jìn)度答卷彰顯著項目部的攻堅實力與履約擔(dān)當(dāng)。

　　目標(biāo)為尺，繪就“攻堅圖譜”

　　“‘作業(yè)面重疊、方案要細(xì)化、材料定樣滯后’三個難題湊在一起，精裝節(jié)點眼看就要拖后腿。”項目負(fù)責(zé)人回憶起最初的困境時說道。面對與精裝工序密集交叉的現(xiàn)狀，項目部沒有等“條件成熟”，而是主動架起溝通橋梁：一邊頻繁對接業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計院及精裝單位，把交叉部位的方案細(xì)節(jié)“掰開揉碎”談，同步跟進(jìn)業(yè)主材料定樣進(jìn)度；另一邊在保障項目節(jié)點不滯后的前提下，為精裝施工“鋪路”，主動規(guī)劃料場，清理打掃后交予精裝單位，保證材料供應(yīng)。項目部推出的“分段驗收、分段移交”機制更成了“加速器”：室內(nèi)抹灰剛完成，立即進(jìn)行實測實量工作，整改完成的第一時間精裝單位便能接手施工，實現(xiàn)精裝膩子一次完工率100%。

　　施工高峰期500余名施工人員同時工作，立體交叉作業(yè)帶來的工序干擾，成了工期保障的又一“攔路虎”。

　　“不是人多就亂，關(guān)鍵在‘錯峰’和‘同步’。”項目負(fù)責(zé)人的話道出了破局關(guān)鍵。項目部精準(zhǔn)排定施工隊伍的進(jìn)場順序，把“干擾項”變成“協(xié)同項”。在外架拆除的關(guān)鍵階段，提前與門窗安裝隊伍對接，算準(zhǔn)外架拆除的進(jìn)度節(jié)點，同步安排窗戶進(jìn)場安裝。原本需要先后推進(jìn)的兩項工作，在精細(xì)統(tǒng)籌下實現(xiàn)“無縫銜接”，不僅沒影響施工質(zhì)量，還將窗戶安裝工期壓縮了近三分之一。

　　材料堆放、成品保護(hù)、場地布置，這些管理細(xì)節(jié)，實則是項目快速推進(jìn)的隱形基石。為避免門窗欄桿等易剮蹭部位受損，項目部專門調(diào)配人員，在成品驗收后第一時間覆蓋保護(hù)膜，轉(zhuǎn)角、把手等細(xì)微處均不放過，最大程度減少返工與二次加工。在工序優(yōu)化上，項目部開展全員“頭腦風(fēng)暴”，從技術(shù)方案到施工流程，找到最簡捷的方法來縮短及節(jié)省時間，集思廣益以最快的速度，有條不紊的推進(jìn)現(xiàn)場工作。

　　底線思維，筑牢“精品根基”

　　項目始終以底線思維構(gòu)建安全質(zhì)量全維度保障體系，將風(fēng)險防控、制度執(zhí)行、環(huán)保要求融入每一個施工環(huán)節(jié)，為“精品工程”筑牢堅實屏障。

　　建立健全安全質(zhì)量管理體系。以“網(wǎng)格化”管理、“兩單兩卡”作業(yè)、群安員、青安崗等為抓手，全面推行現(xiàn)場網(wǎng)格化管理，推動項目施工現(xiàn)場、勞務(wù)工駐地安全管理一體化運轉(zhuǎn)，實現(xiàn)全項目安全管理共同目標(biāo)，確保所有施工安全和公共安全有人管、管得住、管得好。制定多層級安全生產(chǎn)檢查制度，月度由項目負(fù)責(zé)人帶隊、每周由安全質(zhì)量總監(jiān)牽頭、特殊時段專項攻堅，常態(tài)化召開周安全生產(chǎn)例會，排查安全隱患，下發(fā)整改通知書，實現(xiàn)100%整改閉環(huán)，將風(fēng)險消滅在萌芽狀態(tài)。2025年4月，項目成功承辦高處墜落應(yīng)急救援演練觀摩活動，以“貼近實戰(zhàn)、注重實效”為原則，彰顯“全鏈條”協(xié)同高效、“科技化”賦能實戰(zhàn)、“專業(yè)化”能力提升的鮮明特點，充分檢驗項目的應(yīng)急救援能力，全面提升全體施工人員的安全意識。

　　智慧賦能現(xiàn)場環(huán)保建設(shè)，項目部積極推進(jìn)智慧工地建設(shè)，著力打造“規(guī)范有序、安全高效、綠色環(huán)保”的現(xiàn)代化施工現(xiàn)場。運用空氣環(huán)境實時監(jiān)測系統(tǒng)，揚塵噪聲監(jiān)控設(shè)備24小時不間斷監(jiān)測，配置噴淋降塵系統(tǒng)、霧炮等設(shè)備，設(shè)置洗車池與三級沉淀池，通過灑水車不定時降塵、雨污水接入市政管網(wǎng)、渣土外運臺賬化管理等舉措，實現(xiàn)施工與環(huán)保協(xié)同推進(jìn)，以全鏈條、無死角的管控，嚴(yán)守安全質(zhì)量與生態(tài)環(huán)保底線。

　　黨建賦能，凝聚“攻堅合力”

　　項目部堅持“圍繞生產(chǎn)抓黨建，抓好黨建促生產(chǎn)”核心理念，以紅色精神為引領(lǐng)、以實干擔(dān)當(dāng)為抓手，推動黨建與生產(chǎn)經(jīng)營同頻共振、同向發(fā)力。

　　項目部成立后，第一時間組建“黨員突擊隊”，將黨組織戰(zhàn)斗堡壘作用延伸至施工一線。汛期來臨之時，項目部提前啟動防汛預(yù)案，黨員24小時堅守崗位，密切監(jiān)測雨情水情，當(dāng)洪水突襲施工現(xiàn)場，黨員干部沖鋒在前，帶領(lǐng)隊員扛沙袋、筑堤壩、排積水、轉(zhuǎn)移施工物資，筑起堅不可摧的 “紅色防線”，全力守護(hù)項目安全。在施工生產(chǎn)中，黨員干部更是率先垂范，帶頭值守基礎(chǔ)澆筑、設(shè)備安裝等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，緊盯施工進(jìn)度與質(zhì)量，在“爭分奪秒”中確保每一個節(jié)點如期落地。讓黨員先鋒模范作用成為推動項目高質(zhì)量建設(shè)的“紅色引擎”。

　　項目部以“服務(wù)職工、助力生產(chǎn)”為核心，將關(guān)愛員工舉措與管理深度融合。精心打造的工人驛站，配備休息座椅、飲水設(shè)備及急救用品，成為工人臨時休整的“溫馨港灣”。定期開展健康體檢，為大家健康保駕護(hù)航。圍繞年度生產(chǎn)任務(wù)開展勞動競賽、“星級員工”評比，激發(fā)職工干事熱情，營造“比學(xué)趕超”氛圍。同時組建群安員隊伍，定期開展安全培訓(xùn)，群安員聯(lián)合網(wǎng)格員負(fù)責(zé)日常施工現(xiàn)場安全巡查，全力守護(hù)生產(chǎn)安全，以多元舉措凝聚職工向心力，為項目高質(zhì)量建設(shè)注入堅實 “工會力量”。

　　項目部團支部充分發(fā)揮青年生力軍作用。組建 “青年突擊隊”扎根施工一線，參與技術(shù)攻關(guān)、搶趕關(guān)鍵節(jié)點，在急難險重任務(wù)中主動擔(dān)當(dāng)，以青春力量保障施工進(jìn)度，為項目高質(zhì)量推進(jìn)注入堅實力量。

　　從晨光熹微到夜幕降臨，從寒冬臘月到盛夏酷暑，正是這樣一群建設(shè)者的堅守，讓深圳路TOD項目正從藍(lán)圖變?yōu)楝F(xiàn)實。如今，項目施工已進(jìn)入零星整改階段，為10月底完成全部施工、11月底竣工驗收沖刺。

　　深圳路停車場TOD項目

　　應(yīng)急演練現(xiàn)場

　　聯(lián)合開展主題黨日活動

　　項目部黨員重溫入黨誓詞

　　開展關(guān)愛一線建設(shè)者慰問活動