|
合武高鐵2標(biāo)宋埠特大橋首聯(lián)連續(xù)梁順利合龍
湖北麻城訊：9月8日凌晨2時(shí)，中鐵一局承建的合武高鐵2標(biāo)宋埠特大橋施工現(xiàn)場(chǎng)燈火通明、煙花齊放。隨著最后一方混凝土澆筑完成，該橋跨干沙河290號(hào)-293號(hào)墩（40+64+40）米首聯(lián)連續(xù)梁順利實(shí)現(xiàn)合龍，標(biāo)志著合武高鐵建設(shè)取得又一重大階段性進(jìn)展。
宋埠特大橋連續(xù)梁橫跨干沙河，是合武高鐵2標(biāo)段的控制性工程之一。其下部結(jié)構(gòu)采用樁基礎(chǔ)+承臺(tái)+墩身形式，主墩樁基為8根直徑1.5米、樁長(zhǎng)30.5米的鉆孔樁，承臺(tái)尺寸達(dá)9米×10.6米×3.5米，墩身為圓端形實(shí)體橋墩，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)高、結(jié)構(gòu)復(fù)雜，施工難度大。該處跨越干沙河設(shè)計(jì)水位標(biāo)高37.24米，水流與線路夾角132°，設(shè)計(jì)流量達(dá)1518立方米/秒，對(duì)施工技術(shù)和組織提出極高要求。
合龍施工是連續(xù)梁建設(shè)的控制性環(huán)節(jié)。分部嚴(yán)格把控合龍溫度，選擇在夜間低溫穩(wěn)定時(shí)段進(jìn)行混凝土澆筑，并迅速完成剛性支撐焊接、臨時(shí)預(yù)應(yīng)力張拉和約束釋放等關(guān)鍵工序，確保合龍段施工精準(zhǔn)、可靠。
在連續(xù)梁施工全過(guò)程中，項(xiàng)目部多措并舉強(qiáng)化技術(shù)統(tǒng)籌與安全管控。定期組織各連續(xù)梁工點(diǎn)技術(shù)員召開技術(shù)交流與經(jīng)驗(yàn)分析會(huì)，系統(tǒng)總結(jié)施工難點(diǎn)和控制要點(diǎn)；開展現(xiàn)場(chǎng)問題自查自糾專項(xiàng)活動(dòng)，壓實(shí)班組和管理部門三級(jí)責(zé)任，做到立行立改、閉環(huán)管理。安質(zhì)部門嚴(yán)格執(zhí)行月度綜合檢查與班組“班前、班中、班后”三檢制，對(duì)隱患問題堅(jiān)決落實(shí)“四不放過(guò)”原則，確保施工全程安全可控。
在質(zhì)量方面，分部成立工程質(zhì)量自檢自控組織機(jī)構(gòu)，強(qiáng)化第一管理者責(zé)任制，配強(qiáng)質(zhì)量管理人員，實(shí)行技術(shù)管理與質(zhì)量監(jiān)控分體系運(yùn)行，全面落實(shí)工程質(zhì)量控制措施，保障合龍段施工內(nèi)實(shí)外美、線形平順。
宋埠特大橋首聯(lián)連續(xù)梁的順利合龍，是項(xiàng)目堅(jiān)持技術(shù)引領(lǐng)、強(qiáng)化安全管理的重要成果，為合武高鐵后續(xù)施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。分部表示，將繼續(xù)保持嚴(yán)謹(jǐn)務(wù)實(shí)、精益求精的作風(fēng)，全力打造高品質(zhì)鐵路工程，為完善區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展貢獻(xiàn)鐵軍力量。
建設(shè)者慶祝埠特大橋首聯(lián)連續(xù)梁順利合龍
慶祝埠特大橋首聯(lián)連續(xù)梁順利合龍
