5月9日，皖贛公司組織管段內建設、監理等單位到中鐵一局滬寧合項目開展安全穿透式監督管理觀摩活動，被曬得黝黑的項目副經理羅朋再次擔任講解。面對 24家單位近百人的觀摩團，他對施工工藝、安全標準、創新成果的講解如數家珍，從連續梁掛籃施工的細節到“小改小革”的應用效果，都爛熟于心。“專業！贊譽的背后，是他扎根一線2千多個日夜的積累。
“無他，唯手熟爾。”羅朋正是用日復一日的堅守與鉆研，將這句話刻進了高鐵建設的每一寸鋼軌里。他所負責的10座連續梁目前已全部合龍（含主跨120米1座、80米3座），5座連續梁獲得皖贛公司“優勝橋梁工點”稱號。3項施工工裝獲得皖贛公司“優秀小改小革”稱號。
連續梁掛籃施工是高鐵建設的“硬骨頭”，羅朋勤于觀察、善于動腦、敢于創新，在“硬骨頭”上練出了“絕活”。他熟悉每道工序的痛點：人工養護效率低，便琢磨出自動噴淋系統；預埋件定位不準，就反復試驗做出定位卡具；材料損耗嚴重，便設計可拆卸式構件等，目前，已試驗并運用于現場的“小改小革”30余項，連續梁自動噴淋養護設備、可拆卸電纜錨索、磁吸式走行刻度標尺等，獲得業主的高度認可并在全線推廣。13項技術措施在中鐵一局連續梁掛籃施工中被積極推廣應用。其中連續梁自動噴淋養護系統已被中鐵一局剛性推廣，獲得了中鐵一局2023年度合理化建議“二等獎”和“2018-2023年度”十大職工技術創新成果獎。
目前，他已申報發明專利 6項，新型實用型專利 30項，工藝工法3項。此外，他還組織編寫了《連續梁主體質量要求卡控清單》《連續梁各工序施工前置條件》兩本手冊，有效提高了連續梁施工質量、進度，對連續梁施工起到了指導性作用。羅朋也因此榮獲中鐵一局2023年度“青年崗位能手”和中國中鐵2024年度“青年崗位能手”稱號。
這些創新并非憑空而來，而是他在工地上多次蹲守、測量、調試的結果。他對連續梁施工的每個環節都了如指掌，知道哪里能優化、哪里可改進，這便是“熟”中生巧。
羅朋的創新成果不僅體現在技術層面，更延伸到了管理模式上。他積極推進項目標準化建設，引入信息化管理手段，通過 BIM 技術進行施工模擬，提前預判風險；運用智慧工地管理系統，實現對人員、設備、材料的實時監控。跨京滬高鐵立交特大橋首樁施工時，技術員發現定位有數據偏差，羅朋沒有慌亂，他深吸一口氣，迅速召集技術團隊，對照地質勘探報告反復研討，最終決定調整鉆孔參數，并采用新型定位輔助設備。連續 36小時堅守現場，每半小時核對1次數據，最終首樁順利澆筑，羅朋露出了欣慰的笑容。“熟”能克險。
羅朋于清晨天未亮便排查隱患，午間高溫時檢查設備，夜晚復盤當日問題，這種規律性的堅守，誕生了“三級巡查制度”，讓安全管理從“被動應付”變為“主動防控”。他能在深夜一眼發現掛籃吊帶螺栓的輕微松動，靠的不是運氣，而是對設備狀態的熟悉，對安全風險的預判，他也因此獲中國中鐵2023年度“優秀安全衛士”稱號。
從業11余年，羅朋從成蘭鐵路到陽安二線，從浐灞河隧道項目至滬寧合高鐵，測量員、調度、技術員、技術負責人等，在崗位上不斷深耕，積累的不僅是操作的熟練，更是對工程本質的“心熟”。年輕技術員遇到難題，他手把手指導；工人操作不規范，他耐心糾正。他將自己的經驗傾囊相授，讓團隊整體技藝不斷提升。2023年暴雨搶險中，他帶領團隊高效排除險情，靠的正是平時訓練出的熟練配合。
“現在的工作就是我最滿意的工作！”羅朋的話樸實無華。這份滿足，源于對鐵路事業的熱愛，他就像高鐵軌道上的一顆道釘，在一線精耕細作，在平凡崗位上日復一日地打磨技藝，在實踐中積累經驗，用雙手托起了中國高鐵的速度與安全，讓鋼軌延伸的方向，閃耀著匠心的光芒！
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工作中的羅朋
