9月27日上午，中鐵一局參建的京哈高速沈山改擴(kuò)建工程通車儀式在錦州凌海服務(wù)區(qū)舉行。遼寧省委書記、省人大常委會主任郝鵬宣布通車，省委副書記、省長王新偉講話，省政協(xié)主席周波出席通車儀式；中國中鐵黨委書記、董事長陳文健應(yīng)邀出席儀式并致辭。
陳文健感謝遼寧省委、省政府長期以來給予中國中鐵的信任和支持。他表示，中國中鐵深入踐行習(xí)近平總書記重要指示批示精神，深度融入新時代東北、遼寧全面振興重大戰(zhàn)略，持續(xù)深化全方位、深層次、多領(lǐng)域合作，在遼沈大地上參與建設(shè)了一大批標(biāo)志性工程和重大民生工程，為遼寧高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)了中鐵智慧、中鐵方案和中鐵力量。下一步，中國中鐵將深入踐行“創(chuàng)造 質(zhì)量 品牌”新時代企業(yè)核心價值觀，緊密服務(wù)融入國家戰(zhàn)略，立足遼寧所需、中鐵所能，始終把遼寧作為中國中鐵重點(diǎn)發(fā)展區(qū)域、重要合作伙伴，持續(xù)深耕、加大投入，進(jìn)一步鞏固拓展在遼發(fā)展成果，為新時代遼寧振興發(fā)展貢獻(xiàn)更大力量。
由中鐵一局承建的八標(biāo)項(xiàng)目線路全長29.9km，是全線最長、體量最大、造價最高的標(biāo)段，主要施工內(nèi)容為路基、路面、橋涵、互通立交、服務(wù)區(qū)、收費(fèi)站、交通安全設(shè)施、綠化等工程。共設(shè)置服務(wù)區(qū)1個、收費(fèi)站3處、互通立交3個，其中明字屯互通、凌海互通、大凌河特大橋、光輝服務(wù)區(qū)、光輝互通為本項(xiàng)目控制性工程。項(xiàng)目自2022年8月8日起開工建設(shè)，至2025年9月27日運(yùn)營通車，較原計劃的2026年10月31日提前13個月。
施工期間，項(xiàng)目嚴(yán)格落實(shí)中鐵一局《臨時工程標(biāo)準(zhǔn)化管理手冊》，以“工廠化、集約化、智能化”理念打造“兩區(qū)三廠”，鋼筋加工配送中心的自動化設(shè)備精準(zhǔn)高效，標(biāo)準(zhǔn)化預(yù)制梁場工藝流暢，從源頭保障構(gòu)件質(zhì)量。在工藝工法上，通過“首件”制度樹立實(shí)體樣板，引入定型液壓鋼模板、智能數(shù)字彎曲機(jī)等裝備，在墩臺和梁板施工過程中，利用二維碼技術(shù)實(shí)現(xiàn)施工數(shù)據(jù)快速查詢，解決傳統(tǒng)記錄的痛點(diǎn)，讓每一段工程都“內(nèi)實(shí)外美”。
京哈高速作為東北地區(qū)與全國經(jīng)濟(jì)腹地的交通要道，施工期間既要保障道路通行，又要滿足重載交通對瀝青路面的嚴(yán)苛質(zhì)量要求，同時還要兼顧臨路施工安全與工期壓力。中鐵一局項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)以科技為鑰，于4月18日引入無人攤壓技術(shù)，用68天時間完成了主線拼寬路面下面層和整幅路面中上面層施工，較業(yè)主計劃工期提前20天。該技術(shù)集成5G+北斗高精度定位、智能協(xié)同控制等核心技術(shù)，實(shí)現(xiàn)高精度攤鋪與壓實(shí)，攤鋪平整度、壓實(shí)度與人工相比均有大幅提升，更實(shí)現(xiàn)了晝夜連續(xù)作業(yè)無疲勞風(fēng)險、智能避障安全可控的新突破。
京哈高速沈山改擴(kuò)建工程建成通車后，將顯著提升通行效率，有效緩解原有路段長期擁堵狀況，讓沿線居民的出行更加便捷舒適。同時，還將進(jìn)一步改善區(qū)域交通條件，為沈陽現(xiàn)代化都市圈的發(fā)展和遼寧沿海經(jīng)濟(jì)帶的建設(shè)提供有力支撐，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會的協(xié)調(diào)發(fā)展。
通車儀式現(xiàn)場
中鐵一局建設(shè)的大凌河特大橋
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中鐵一局建設(shè)的光輝服務(wù)區(qū)
